日前，瑪莎拉蒂官方正式公布了旗下全新跑車的正式名稱，新車定名為MC20。該車將于今年5月份正式亮相。

本文圖片來源于“IC photo”

為什么瑪莎拉蒂之前都是以代號「MMXX」稱呼的？

那是因為車名結(jié)合瑪莎拉蒂賽車部門的縮寫：「MC」，以及發(fā)表年份 2020 年之「20」。 瑪莎拉蒂M(fèi)C20是 100%由 瑪莎拉蒂獨(dú)立開發(fā)與制造的超跑，也是 瑪莎拉蒂今年最受矚目的重要產(chǎn)品。

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為什么瑪莎拉蒂如此看重這款車？

據(jù)國外媒體稱：法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在2019年第一季度財報電話會議上透露，瑪莎拉蒂將不會續(xù)簽與法拉利的發(fā)動機(jī)供應(yīng)合同（ V6和V8發(fā)動機(jī)）。沒有了法拉利的發(fā)動機(jī)技術(shù)支持后，瑪莎拉蒂面前就只有三條路可選：1、自主研發(fā)全新的發(fā)動機(jī)；2、采用菲亞特旗下其他兄弟品牌的發(fā)動機(jī)；3、另找別家發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。

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而新的車型MC20出現(xiàn)，將會是瑪莎拉蒂的一劑強(qiáng)心針。這是和法拉利分手后推出的第一款車型，也是近幾年瑪莎拉蒂推出的首款新車型，還是瑪莎拉蒂想要重返超跑行列的敲門磚。所以我覺得這車一定是集合了瑪莎拉蒂現(xiàn)階段最高技術(shù)的產(chǎn)物。

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從最新MC20諜照中看來，瑪莎拉蒂選擇第二條路的可能性看起來更大一些。 瑪莎拉蒂M(fèi)C20整體造型看上去像是放大后的阿爾法·羅密歐4C，經(jīng)典且不失時尚。

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從細(xì)節(jié)來看，我們能看到前唇兩側(cè)為剎車散熱的進(jìn)氣口，讓新車看上去十分具有攻擊性，同時，其前備箱蓋板處的凹陷搭配前唇正中的進(jìn)氣口或起到梳理氣流的作用。此外，該車采用中置發(fā)動機(jī)，使其后輪輪拱上方的開口造型較大，視覺效果突出。

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新車將配備FCA集團(tuán)全新開發(fā)的中置6缸發(fā)動機(jī)，此外根據(jù)瑪莎拉蒂新車規(guī)劃來看，其還有望配備純電動力。這和不少超豪華品牌一樣，也意味著瑪莎拉蒂可能會借此重返超跑的行列。如果該車上市，上市后的價格能略低于保時捷的911，那么對瑪莎拉蒂的銷量具有不錯促進(jìn)作用。

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能不能回到超跑一列？

我個人認(rèn)為可能性不大。畢竟超跑和豪門一樣，是需要常年的積累和歲月的沉淀。而瑪莎拉蒂已經(jīng)很多年沒有新的超跑面世了，核心技術(shù)可能相對比較落后。而這差距不是一兩年時間就能彌補(bǔ)的。